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Microsoft Word - Allstedt.doc Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt des Landes Sachsen-Anhalt Managementplan für das Besondere Schutzgebiet nach FFH-Richtlinie pSCI Nr. 135 „Borntal, Feuchtgebiet und Heide bei Allstedt incl. Erweiterungsflächen“ Dessau, Oktober 2004 Überarbeitung Februar 2005 ...
von 678,5 m zurück und durchquert drei Naturparke wie beispielsweise den Naturpark „Unteres Saaletal“. Wie viele Treppenstufen hat diese Treppe? Lösungsbuchstabe 4 11 P 9 C 13 X Zum Seitenanfang ...
Stufe mit Vegetation des Ranunculion fluitantis und des Callitrichio-Batrachion, 3270 Flüsse mit Schlammbänken mit Vegetation des Chenopodion rubri p.p. und des Bidention p.p., 6440 Brenndolden-Auenwiesen (Cnidion dubii), 6510 Magere Flachland-Mähwiesen (Alopecurus pratensis, Sanguisorba officinalis), ...
der Rinderhaltung durch eine erhöhte Futtereffizienz) OptiKuh 2 (Nutzung von Daten zur Verbesserung der Haltung von Milchkühen durch eine aktuelle Modellierung der Futteraufnahme und Nutzung von Futtereffizienz und Robustheit in Zucht und Tiergesundheitsmanagement) Ringversuch "P ...
von 678,5 m zurück und durchquert drei Naturparke wie beispielsweise den Naturpark „Unteres Saaletal“. Wie viele Treppenstufen hat diese Treppe? Lösungsbuchstabe 4 11 P 9 C 13 X Zum Seitenanfang ...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...
Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. Stufe der EU-Lärmkartierung ...
Bestimmt wird die Emission des Straßenverkehrs im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche ...
Bestimmt wird die Emission des Straßenverkehrs im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche ...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...