Finden in Sachsen-Anhalt

berücksichtigt die Korrekturfaktoren und ergibt sich zu: Lm.E = Lm(25) + Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Lkw-Anteil p (vgl. ...

berücksichtigt die Korrekturfaktoren und ergibt sich zu: Lm.E = Lm(25) + Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Lkw-Anteil p (vgl. ...

berücksichtigt die Korrekturfaktoren und ergibt sich zu: Lm.E = Lm(25) + Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Lkw-Anteil p (vgl. ...

Der Emissionspegel Lm.E berücksichtigt die Korrekturfaktoren und ergibt sich zu: Lm.E = Lm(25) + Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit ...

berücksichtigt die Korrekturfaktoren und ergibt sich zu: Lm.E = Lm(25) + Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Lkw-Anteil p (vgl. ...

D. & P. schnitter (Hrsg.)(2016): Pflanzen und Tiere in Sachsen-Anhalt. Ein Kompendium der Biodiversi- tät.– Natur + Text, Rangsdorf, 1.132 S. zieGler, J.; lutoVinoVas, E. & zhanG, C-t. (2016): Tachi- nidae. Part 2: The taxa of the Dinera carinifrons species complex (Diptera, Tachinidae), with the ...

Lm(25) + Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Lkw-Anteil p (vgl. hierzu auch Pkt. 3.5.2 der VBUS) DStrO … Korrektur ...

+ Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Lkw-Anteil p (vgl. hierzu auch Pkt. 3.5.2 der VBUS) DStrO … Korrektur ...

Lm(25) + Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Lkw-Anteil p (vgl. hierzu auch Pkt. 3.5.2 der VBUS) DStrO … Korrektur ...

Lm(25) + Dv + DStrO + DStg M … maßgebende Verkehrsstärke in Kfz/h P … maßgebender Lkw-Anteil (über 3,5 t zulässige Gesamtmasse) in % Dv … Korrektur (dB(A)) für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten in Abhängigkeit vom Lkw-Anteil p (vgl. hierzu auch Pkt. 3.5.2 der VBUS) DStrO … Korrektur ...