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im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...
9. Bericht über die Umsetzung des Frauenförderungsgesetzes des Landes Sachsen-Anhalts 9. Bericht über die Umsetzung des Frauenfördergesetzes des Landes Sachsen-Anhalt Berichtszeitraum: 2015-2019 Inhalt Vorwort Einführung ...................................................................................................................
9. Bericht über die Umsetzung des Frauenförderungsgesetzes des Landes Sachsen-Anhalts 9. Bericht über die Umsetzung des Frauenfördergesetzes des Landes Sachsen-Anhalt Berichtszeitraum: 2015-2019 Inhalt Vorwort Einführung ...................................................................................................................
der weiteren Biotope bereits in der Vegetationsperiode 2008 durch das Büro RANA durchgeführt. Eine Erfassung der Wald-LRT und sonstigen Waldbiotope erfolgte zudem im April 2009 durch das LAU (FG 45 – F. MEYSEL und H. RAITH). Im Sommer 2010 wurden im Plangebiet durch das Büro RANA Mollusken und Heuschrecken ...
Bornstedt bei Eisleben, unterhalb der Burg, leg. et coll. H. breitbarth, vid. M. JunG; 1 Ex. 09.07.2005, Dübener Heide: Oranienbaum, leg. T. lehMann (bäse 2008); keine Nachweise aus der nördlichen Altmark und dem Elbhavelland (siehe auch strobl 2007). Die zehn aktuellen Nachweise ab 2000 in Tabelle 4 ...
W K H M W B - A us w ei su ng Z w is ch en be w er tu ng B io lo gi e Z w is ch en be w er tu ng A llg p hy si k -c he m . K om po ne nt en Z w is ch en be w er tu ng S pe zi f. S ch ad st of fe G es am tb ew er tu ng Ö ko l. Z us ta nd /P ot en zi al na ch W R R L- V O L S A G es am tb ew er tu ng ...
Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. Stufe der EU-Lärmkartierung ...