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Hauptverkehrsstraßen, die eine durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) von mindestens 8.200 Kfz/24h (3 Mio. Kfz/Jahr) aufweisen: Tabelle 1: Kartierungsumfang für die Solestadt Bad Dürrenberg Hauptverkehrsstraßen Gesamtlänge [in km] A9 6,65 2. Ergebnisdarstellung Für eine detaillierte Beschreibung ...
Verkehrsstärke (DTV) von mindestens 8.200 Kfz/24h (3 Mio. Kfz/Jahr) aufweisen: Tabelle 1: Kartierungsumfang für die Stadt Dessau-Roßlau Hauptverkehrsstraßen Gesamtlänge [in km] A9, B184, B185 24,23 2. Ergebnisdarstellung Für eine detaillierte Beschreibung der methodischen Vorgehensweise zur Ermittlung ...
in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 295 77 99 61 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 524 102 93 84 1 0 2.3 ...
der Menschen im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 138 37 62 232 88 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl ...
im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 0 0 0 0 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 0 0 0 0 0 0 ...
im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 89 24 7 7 4 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 70 69 7 4 ...
im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 0 0 0 0 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 0 0 0 0 0 0 ...
der Menschen im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 355 129 197 174 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl ...
Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 751 562 716 338 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ...
im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 336 81 9 0 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 508 176 ...