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im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 26 6 18 2 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 32 6 18 3 ...
der Menschen im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 0 0 0 0 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener ...
der Menschen im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 3307 1677 32 0 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl ...
im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 0 0 0 0 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 0 0 0 0 0 0 ...
der Menschen im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 375 230 145 22 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl ...
der Menschen im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 130 95 165 280 36 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl ...
im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 167 55 100 52 2 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 464 ...
im Tag-Abend-Zeitraum LDEN LDEN in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 0 0 0 0 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 1 0 0 0 0 0 ...
in dB(A) ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70-74 ab 75 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 426 55 0 0 0 Tabelle 3: Angaben über die geschätzte Zahl der Menschen im Nachtzeitraum LNight LNight in dB(A) ab 45-50 ab 50-54 ab 55-59 ab 60-64 ab 65-69 ab 70 Anzahl Betroffener Straßenverkehr 701 193 4 0 0 0 2.3 ...
Umschlag_Sonderheft-NLSA 2007.pmd N A T U R S C H U T Z 44. Jahrgang • 2007 • Sonderheft ISSN 0940-6638 IM LAND SACHSEN-ANHALT 75 JAHRE VOGELSCHUTZWARTE IN STECKBY N a tu rs ch u tz i m L a n d S a ch se n -A n h a lt • S o n d e rh e ft 2 0 0 7 : 7 5 J a h re V o g e ls ch u tz w a rt e i n S te ...