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Stelleninhaber/-innen erhalten eine Amtszulage gemäß Fußnote 3 zur Bes.-Gr. A9 BBesO. 2 ) 2 ku nach A13 BBesO- Regierungsrat/-rätin3 ) 2 ku nach B2 BBesO.4 ) 1 kw 5 ) 1 ku nach B5 BBesO.6 ) Zur Aufrechterhaltung des Dienstbetriebes nicht personengebunden. 7 ) Begründung der Änderungen im Stellenplan: 04 Ministerium ...
Kelvin gemessen. Ist das so richtig? a) ja, das ist genau richtig so b) nicht richtig c) die Temperatur ist viel zu hoch 4. Eine violette Kaliumpermanganat - Lösung KMnO4) wird als Testsubstanz gebraucht für? a) den Nachweis für das Bakterium Escherichacoli (E.coli) b) Bestimmung der Trübung ...
Haushaltsplan Deckblatt Haushaltsplan Land Sachsen-Anhalt Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt - Bereich Landwirtschaft Einzelplan 09 Haushaltsjahr 2004 Einzelplan 09 für das - 3 - Vorwort zum Einzelplan 09 A. Aufgaben und Aufbau der Verwaltung in den wichtigsten Grundzügen I. Aufgaben: Landwirtschaft...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...
Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. Stufe der EU-Lärmkartierung ...
Bestimmt wird die Emission des Straßenverkehrs im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs- aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche ...
Bestimmt wird die Emission des Straßenverkehrs im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche ...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...
im Wesentlichen durch das aktuelle Verkehrs-aufkommen, d.h. die maßgebende Verkehrsstärke M pro Stunde, den prozentualen Anteil p an Lkw, die Korrekturfaktoren Dv für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten, DStrO für unter-schiedliche Straßenoberflächen, DStg für Steigungen und Gefälle ab 5 %. 3. ...